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                    細節決定品質
                    科技突顯優勢

                    tes無縫彈性伸縮縫

                    文章出處: admin發表時間2016-01-29 14:43:16
                    tes無縫彈性伸縮縫

                    TST填充式橋梁接縫彈塑體原理
                    將專用特制的彈塑體主料日S橡膠加熱熔溶后,灌入經加熱的碎石中,形成“TST的橋梁接縫彈塑體”。碎石支持車輛荷載,TST—Z專用粘合劑保證界面強度。 
                    特點
                    TST彈塑體直接平鋪在橋梁接縫處,與前后的橋面或路面鋪裝形成連續體,橋面平整無縫,比其它橋梁伸縮裝置行車自然更平穩、舒適、無噪音、振動小,且具有便于維護、清掃、除雪等優點。
                    構造簡單,不需裝設專門的伸縮構件和在梁端預埋錨固鋼筋,施工方便快速,鋪裝冷卻后,即可行車。
                    彈性接縫能吸收各方面的變形和振動,卻阻尼性高,對橋梁減震有利,可滿足彎橋、坡橋、斜橋、寬橋的縱、橫、豎三個方向的伸縮與變形。
                    因接縫和橋面鋪裝連成一體,故密封防水性好,且耐酸堿腐蝕。
                    舊橋更換伸縮縫,可半邊施工,對交通繁忙路段不中斷交通。
                    造價低、耐用、養護更換少,經濟效益和社會效益顯著。
                    適用范圍
                    適用于—25℃至+60℃地區,伸縮量在50mm以下的公路橋梁、城市立交橋、高架橋等橋梁的伸縮接縫。
                    結構形式及尺寸
                    按橋梁縱坡坡度,分為兩種結構形式: I型適用于縱坡小于2%的橋梁伸縮接縫。 ,,型適用于縱坡等于大于2%的橋梁接縫,兩者的區別在于是否設置膨脹螺栓和鋼筋。

                    結構尺寸
                    伸縮量△B 槽□寬B 槽□深H 梁端間隙b2 鋼蓋板D1×h
                    10 200 60 20 120×6
                    20 300 60 20 140×6
                    30 400 80 30 160×6
                    40 500 80 40 180×6
                    45 600 80 40 200×6
                    50 700 80 40 220×6
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